Tanto a nivel nacional como local, Fiat ha sido motivo de conversación, y es que ayer se presentó la Fiat Titano en el predio del Hipódromo de La Punta, evento que fue organizado por Familia Parra Automotores, y contó con música en vivo, catering y sorteos.
La nombrada camioneta, la cual entra dentro del segmento de pick-ups medianas de chasis con largueros, llega para competir contra la líder en ventas Toyota Hilux, la renovada Ford Ranger, la conocida Volkswagen Amarok y otras competidoras como son Chevrolet S10, Nissan Frontier, Mitsubishi L200 y algunas competidoras de origen chino.
Detalles de motorización
La Titano es un vehículo pensado para diferentes tipos de clientes, pero con un buen producto al fin, ya que todas las versiones de la misma contarán con un motor 2.2 turbodiésel de origen italiano de 200 CV y 450 Nm de torque, lo que la posiciona como una de las pick-ups más potentes. El motor, que ya se usa en modelos como la Ducato europea o varios productos de Jeep, cuenta con correa de distribución (correa seca tradicional) y turbo de geometría variable.
Otra de las diferencias de esta motorización es que viene con sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), el cual es un sistema avanzado de postratamiento de gases de escape que reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) de motores diésel. Este debe ser recargado con una solución de urea (ARNOX32) cuando aparezca la advertencia en el panel de instrumentos.
Las versiones van desde la Endurance (MT 4×2 o 4×4), Freedom (MT 4×4), Freedom Plus (AT 4×4) y Ranch (AT 4×4), la más equipada de todas. Las cajas disponibles son dos, las dos de origen alemán, una Magna manual de seis marchas, combinable con tracción trasera o con tracción 4×4 (4WD) y reductora, y una caja automática ZF de ocho relaciones, en este caso con tracción integral en las cuatro ruedas (AWD), también con reductora.
Equipamiento de alta sofisticación
Desde la entrada de gama hasta la tope de la gama hay una serie de diferencias de equipamiento que es lo que determina el precio de cada una de las versiones, aunque no se escatima en cuestiones de seguridad.
[{adj:162701} Interior tecnológico que mantiene la identidad de los modelos de Fiat.]
La Endurance viene con 6 airbags, control de velocidad crucero, climatizador manual, espejos de regulación eléctrica, ajuste eléctrico de faros delanteros, volante multifunción, dirección con asistencia eléctrica y protección de caja (bedliner), entre muchas otras cosas.
Las versiones intermedias, como son Freedom y Freedom Plus, suman pantalla multimedia de 10” con Android Auto-Apple Carplay (inalámbricos), pantalla color en el instrumental, cámaras 360°, muy útiles a la hora de maniobrar en espacios reducidos y off-road, llantas de aleación diamantadas de 17”, paragolpes color carrocería, manijas cromadas y varias cosas más.
La tope de gama Ranch suma las asistencias a la conducción (ADAS) como frenado autónomo de emergencia y control de velocidad crucero adaptativo, asientos tapizados en cuero con regulación eléctrica, instrumental digital de 7” color, llantas de aleación de 18” diamantadas, faros delanteros halógenos y LED, luces diurnas LED (DRL), faros traseros LED, parrilla delantera negra brillante con la parte superior e inferior cromadas, protector frontal inferior bipartido gris, manijas de puertas y espejos laterales cromados, barras San Antonio cromadas, barras de techo longitudinales y estribos laterales metálicos, entre otras.
Dimensiones y cargas
Según lo declarado por Fiat Argentina, y lo que saldrá en cada uno de los manuales de usuarios, es que la capacidad de carga de la Titano es de hasta 1.020 kg (incluyendo personas y carga) y una capacidad de remolque con frenos de hasta 3.500 kg (a condición de no llevar carga). Ofrece un protector de caja en todas las versiones.
Con generosas dimensiones y características de una auténtica 4×4, como una distancia del suelo de 235 mm y ángulos de entrada y salida de 29° y 27°, respectivamente. Imponente, mide 5.330 mm de largo, 2.221 mm de ancho (con retrovisores), 1.897 mm de alto (con barras longitudinales) y una distancia entre ejes de 3.180 mm.
[{adj:162702} Un modelo que competirá en el segmento de pick-ups medianas.]
Durante la ceremonia, Jorge Parra, fundador de la empresa, remarcó que “la gente no solamente confía en el producto, confía en quien se lo vende. Y la empresa tiene valores innegociables: el respeto a la palabra y el cuidado de nuestros clientes. Vender un auto es solo el comienzo; lo importante es mantenerlo y cuidarlo junto a cada cliente. Sin ellos nosotros no seríamos nada”.
Jorge Parra, fundador de la empresa en San Luis, remarcó: “Titano llega a un segmento muy competitivo, pero con un diferencial claro: diseño robusto, tecnología de última generación y un altísimo nivel de seguridad. Fiat confía en el desarrollo orgánico de un producto que se apalanca en 25 años de experiencia fabricando pickups como la Toro y la Strada, y ahora se mete de lleno en las medianas”.
Otro aspecto que generó gran interés fue la posibilidad de acceder a la camioneta con planes flexibles. “Tenemos múltiples alternativas, desde financiación propia de fábrica con tasas fijas que van desde el 12% hasta el 0% de interés, hasta planes de ahorro”, señaló Rodríguez.
Fuente: Relaciones de Radio Popular.
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