El grupo holandés acaba de presentar ante la Justicia su propuesta para adquirir el 100% de la firma. Promete fuerte inyección de fondos para volver a producir, mantener empleos y hacerse cargo de la deuda total, siempre que la AFIP permita el pago en cuotas de un monto cercano a los $19.000 M.
Trafigura presentó ante el juzgado que lleva la causa de la petrolera de Cristóbal López y Fabián De Sousa el plan para rescatar a Oil Combustibles que atraviesa una delicada situación financiera.
Lo hizo bajo el título de “Viabilidad Actual y Plan de Transformación de Oil” y en el marco del cramdowm abierto por el juez Javier Cosentino, que tiene como objetivo intentar evitar la quiebra de la empresa del Grupo Indalo y encontrarle un nuevo propietario.
El magistrado que ahora debe analizarlo y, en un plazo de entre tres y seis meses, decidir si es viable o no la propuesta de rescate.
De hecho, si la decisión de Cosentino es negativa, Trafigura pide igualar la mejor propuesta en caso de que el concurso no tenga resultado positivo y el juzgado decida ir a la liquidación.
En el documento, Trafigura reconoce el interés por adquirir el 100% de las acciones de Oil, asume el pago de la deuda de la petrolera a sus acreedores, aunque con la condición de lograr un acuerdo para hacerlo en el marco de un plan de pagos “aceptable para las partes”.
Es decir, siempre que la AFIP, el principal acreedor de Oil, le permita cancelar una deuda total cercana a los $19.000 millones en cuotas.
Adicionalmente, admite buscar adquirir la compañía en marcha, promete mantener a sus empleados, pide que no se desmantelen los activos de la empresa y que se continúe con el plan de remediación ambiental.
Para hacer frente a la falta de flujo de caja, y con el objetivo de afrontar los costos, Trafigura ofrece, a opción de las partes involucradas, una de las siguientes dos alternativas:
a) Cubrir el costo de la nómina salarial, mantenimiento mínimo necesario, y la continuación del plan de remediación ambiental, hasta un máximo de u$s2 millones y por un periodo máximo de ocho meses, con la condición de que dichos costos sean reconocidos como concursales, que serán reembolsados con prioridad.
b) Alquilar la totalidad de los tanques en la planta de San Lorenzo por un monto equivalente al costo combinado de la nomina salarial, el mantenimiento y la continuación de la remediación ambiental, con un límite de u$s2 millones y por un periodo máximo de ocho meses. Trafigura se hará cargo del suministro a la red abandera de Oil Combustibles, asumiendo el riesgo de cubrir estos costos por cuenta propia.
Por otra parte, y siempre según surge del informe, Trafigura explica que el flujo de caja proyectado de Oil durante el primer año deberá contemplar importantes inyecciones de fondos estimadas entre u$s40 millones y u$s70 millones.
De todos modos, el trabajo es más amplio y describe en profundidad el plan que el grupo holandés pondrá en marcha para rescatar la compañía si el titular del Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial Nº 5 acepta la estrategia.
La crisis de Oil Combustibles, por dentro
En sus páginas iniciales, Trafigura realiza un informe sobre su presencia en el mundo y en la Argentina. Luego, detalla el complejo escenario que atraviesa Oil al sostener que la calidad de su combustible no es competitiva, que posee altos costos logísticos por tener la refinería más alejada de la materia prima y que sufre la escasez de su principal insumo, como es el crudo Medanito.
También se advierte un deterioro de imagen de la marca Oil “por la asociación con sus accionistas anteriores”. Es decir, por Cristóbal López y Fabián De Sousa.
Sin detallar nombres, el informe de Trafigura se refiere a la exposición pública de Oil dentro del contexto del Grupo Indalo y señala que eso ha colocado a la compañía en serias dificultades para enfrentar a la competencia en la renovación de contratos de estaciones de servicio.
Resumido de i-profesional, nota de Andrés Sanguinetti
Puntos de Vista – 28 de abril, 2018. Daniel Falduti.