Con la Resolución 4/2026, las empresas de larga distancia podrán elegir libremente tecnología y métodos para identificar valijas. La medida busca agilizar el despacho, aunque mantiene las indemnizaciones por pérdida o rotura.
En plena temporada estival, la Secretaría de Transporte anunció un cambio clave en la logística del transporte de pasajeros. A través de la Resolución 4/2026, se creó el “Régimen de Identificación y Trazabilidad de Equipajes y Encomiendas”, eliminando la obligatoriedad de usar las tradicionales etiquetas y fajas físicas con diseños estatales predeterminados.
Libertad tecnológica para las empresas
A partir de ahora, las compañías de transporte interjurisdiccional podrán implementar sus propios sistemas para vincular al pasajero con su bulto. Entre las opciones que empezarán a verse en las terminales figuran:
- Códigos QR o electrónicos asociados al celular.
- Códigos impresos directamente en el pasaje.
- Registros digitales integrados al sistema de ticketing.
- Etiquetas de diseño propio de la transportista.
Seguridad y plazos de implementación
A pesar de la flexibilidad, el Gobierno exige que los nuevos métodos garanticen la seguridad, inviolabilidad y trazabilidad inequívoca del equipaje. Las empresas tienen un plazo de transición de 60 días para adaptar sus sistemas y deben informar a la CNRT sus nuevos mecanismos con al menos 30 días de antelación.
Importante: El equipaje que no cuente con el dispositivo de seguridad identificado por la empresa no podrá ser transportado. En caso de que esto ocurra, el pasajero perderá todo derecho a reclamo o compensación.
Derechos del pasajero
Aunque cambie el formato de la etiqueta, las protecciones legales se mantienen vigentes:
Indemnizaciones: En caso de pérdida, rotura o deterioro, siguen rigiendo los montos y condiciones establecidos por la Resolución 47/1995.
Comprobantes: Las empresas están obligadas a entregar un comprobante de despacho y mantener un registro de datos para facilitar reclamos.
Esta medida se suma a la reciente simplificación administrativa del sector, que incluyó la unificación de registros bajo el nuevo Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros.
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