En las carreras no solo es el piloto que se esfuerza en la pista, sino que su equipo es quien tiene que ir marcándole ese recorrido y de esa manera maximizar el rendimiento. Fue justamente esto lo que a diferencia del Gran Premio de Azerbaiyán, en esta ocasión falló.
El circuito callejero elegido para lo que sería el Gran Premio de Singapur, pero desconocido para el pilarense, mostró una gran adaptabilidad casi sin cometer errores, dejó una maniobra top en la largada y finalizó 11º.
La realidad es que la suma de puntos de la carrera anterior dejó un cierto grado de confianza en Colapinto, y es que además, ahora era consciente que contaba con un auto con el potencial de sumar al menos un par de unidades para el campeonato. Y es debido a que, las mejoras diseñadas en su centro logístico en Grove y la llegada del argentino a la escudería cambiaron la dinámica. Y es por eso que todo el grupo soñaba con repetir la gesta en Marina Bay.
Ahora bien, la ilusión creció exponencialmente después de la primera vuelta: en la largada, se la jugó por la zona interna de la pista y ganó tres lugares (pasó a Carlos Sainz, Alex Albon y Yuki Tsunoda). Luego, para colmo, se bancó los embates de Checo Pérez, quien no escatimó en elogios (“es muy difícil de pasar”) hacia el argentino.
El problema de la carrera radicó en la estrategia implementada por Williams Racing, ya que mientras el argentino reclamaba la entrada a boxes para renovar unos neumáticos medios que ya no daban más, su equipo optó por exprimirlos un poco más y aprovechar el aire limpio. No obstante, ocurrió todo lo contrario: Pérez metió un undercut, redujo la desventaja de cuatro segundos (la parada fue ocho centésimas más rápida) y le ganó la posición.
Otro de los inconvenientes fue que salió con tráfico, por lo que tardó más en calentar los nuevos compuestos duros. Desde entonces, todo fue cuesta para arriba para Colapinto, que trató de buscar el décimo lugar por todos lados aunque sin éxito.
De todos modos, Colapinto redondeó una actuación fantástico y volvió a demostrar que ya es uno más. Y que sin las actualizaciones traídas para Singapur fue mejor que su compañero, quien debió abandonar por problemas en su monoplaza.
Fue una carrera desgastante, con mucho calor y altos niveles de humedad, que duró casi dos horas. Un nuevo desafío superado para un piloto que ya es respetado por todos.
Fuente: Medios de Buenos Aires.
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