Ante el inminente anuncio de la plataforma Uber sobre su llegada a la ciudad, la Municipalidad de Villa Mercedes emitió un comunicado oficial tajante: el servicio no está autorizado. Bajo el amparo de las ordenanzas vigentes, la gestión local advirtió que sancionará a cualquier vehículo que opere sin habilitación municipal.
La normativa actual (Ordenanzas N° 792/1992 y 540/1989, con sus actualizaciones de 2019) establece que el transporte comercial de personas solo puede ser prestado por dos modalidades: taxi y remis.
“El municipio no reconoce ni autoriza otras modalidades de transporte, incluidas las plataformas tecnológicas, ya que no cuentan con marco normativo ni habilitación”, destacaron desde la intendencia. Quienes infrinjan esta norma incurrirán en faltas graves al Código Municipal de Faltas.
La postura municipal no es caprichosa; busca proteger un sistema que hoy exige a los choferes cumplir con al menos 10 requisitos fundamentales para garantizar la seguridad del vecino:
Identificación: Certificado de buena conducta, licencia profesional Clase “D” y domicilio en la ciudad.
Seguridad: Dispositivo de emergencia conectado al municipio, seguro sin límite para transportados y desinfección anual.
Identidad visual: Los coches deben ser blancos, diferenciándose por el “sombrete”: amarillo para taxis y verde para remises.
Tarifas en debate: ¿un servicio desactualizado?
Uno de los puntos de mayor tensión es el económico. Mientras en la capital puntana la bajada de bandera diurna ronda los $815 , en Villa Mercedes el valor quedó estancado (desde agosto pasado). Aunque la norma indica que el precio debería ajustarse al valor del litro de nafta súper, los taxistas denuncian que son “la tarifa más baja de la provincia”, lo que dificulta el mantenimiento de las unidades.
La polémica por Uber no es la única. Hace cinco semanas, el proyecto “Remises Impacto” —un servicio manejado por y para mujeres— generó un fuerte rechazo entre los choferes tradicionales, quienes lo calificaron de “competencia desleal”. Este miércoles, en una reunión en el Concejo Deliberante, los ediles adelantaron que cualquier nueva propuesta deberá encuadrarse estrictamente en la normativa de remises, la cual exige —entre otras cosas— contar con una agencia física, playa de estacionamiento cerrada y un mínimo de 10 unidades.
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